文章
  • 文章
搜索
首页. >> 进口项目 >>奕亨报关 进口申报细则 >>进出口通关 .运输装卸与细节 >> 【国际贸易数据/风险】进出口贸易涉及的空运费计费重抛货在计费方式上有什么不同?
详细内容

【国际贸易数据/风险】进出口贸易涉及的空运费计费重抛货在计费方式上有什么不同?

【一站式进口报关服务】

一、重货、泡货的空运计费重量

所谓空运计费重量就是一批货物最终用来计算空运运费的货物重量。(一般单位为:克、千克或磅)

重货、轻货(泡货)、体积重量、实际重量(毛重)这些货运重量的专业术语,对于没接触过的人来说是比较头疼的。


⑴ 重货

国内:重货是指每6000立方厘米重量超过1千克或1CBM(立方米)超过166.67kg的货物。

国际:每166立方英寸重量超过1千克或每166立方英寸重量超过一磅的货物。


重货的计费重量就是它的实际重量(毛重)。

货物的毛重单位为千克,计费重量的最小单位是0.5公斤或1公斤(由各航空公司决定)。最小单位是0.5公斤的,当重量不足0.5公斤时,按0.5公斤计算;超过0.5公斤不足一公斤时按一公斤计算。最小单位为1公斤时,不足1公斤的按1公斤计算。

如果货物的毛重单位为磅,当货物不足一磅时,按一磅计算。


⑵ 抛货(也称泡货,通俗的说就是轻货)

A:实际重量 B:体积重量

如果A > B那么该货物为重货,反之就是轻货。

国内:轻货是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1CBM(立方米)不足166.67kg的货物。

国际:每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。

轻货以它的体积重量作为计费重量,计算方法是:

不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分,单位为厘米、米或英寸

体积重量(千克) = 长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000

= 货物体积(立方米)×167kg

= 货物体积(立方英寸)÷366

体积重量(磅)= 货物体积(立方英寸)÷166


二、空运计费重量实例说明


⑴ 外包装尺寸是长88cm,宽50cm,高40cm 实际过称重量是20 KG

体积重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33,不足1千克按1千克计算 体积重量 = 29kg

体积重量 > 实际重量,那么这里的计费重量取体积重量29kg(该货物属于轻货)


⑵ 外包装尺寸是长88cm,宽50cm,高40cm 实际过称重量是33KG

体积重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33,不足1千克按1千克计算 体积重量 = 29kg

体积重量 < 实际重量,那么这里的计费重量取实际重量33kg(该货物属于重货)


备注:

① 空运计费重量通俗的讲就是在实际重量(毛重)和体积重量两者之间取重量大的。

② 国内的空运货代商计费重量都是以/6000或x167为准;

③ 国际快递的计费重量则是/5000;

④ 至于海运(公司不从事海运),海运计较没有分的很清楚,有的是1/3有的是1/2.甚至还有1/1的。


三、多件货物的空运计费重量

在集中托运的情况下,同一运单下可能有多件货物,当中会有轻货也有重货。此时,该批货物的计费重量是,实际重量和体积重量两者间取重量大的以个为最终计费重量。

首先,称出实际重量, 然后在计算出体积重量,最后,比较得出重量大的做为该批货物的计费重量。


技术支持: 建站ABC | 管理登录