【国际贸易数据/风险】进出口贸易涉及的空运费计费重抛货在计费方式上有什么不同？

一、重货、泡货的空运计费重量

所谓空运计费重量就是一批货物最终用来计算空运运费的货物重量。（一般单位为：克、千克或磅）

重货、轻货（泡货）、体积重量、实际重量（毛重）这些货运重量的专业术语，对于没接触过的人来说是比较头疼的。

⑴ 重货

国内：重货是指每6000立方厘米重量超过1千克或1CBM（立方米）超过166.67kg的货物。

国际：每166立方英寸重量超过1千克或每166立方英寸重量超过一磅的货物。

重货的计费重量就是它的实际重量（毛重）。

货物的毛重单位为千克，计费重量的最小单位是0．5公斤或1公斤（由各航空公司决定）。最小单位是0.5公斤的，当重量不足0．5公斤时，按0．5公斤计算；超过0．5公斤不足一公斤时按一公斤计算。最小单位为1公斤时，不足1公斤的按1公斤计算。

如果货物的毛重单位为磅，当货物不足一磅时，按一磅计算。

⑵ 抛货（也称泡货，通俗的说就是轻货）

A：实际重量 B：体积重量

如果A > B那么该货物为重货，反之就是轻货。

国内：轻货是指那些每6000立方厘米重量不足1千克或1CBM（立方米）不足166.67kg的货物。

国际：每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。

轻货以它的体积重量作为计费重量，计算方法是：

不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米、米或英寸

体积重量（千克） = 长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000

= 货物体积（立方米）×167kg

= 货物体积（立方英寸）÷366

体积重量（磅）= 货物体积（立方英寸）÷166

二、空运计费重量实例说明

⑴ 外包装尺寸是长88cm,宽50cm,高40cm 实际过称重量是20 KG

体积重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33，不足1千克按1千克计算 体积重量 = 29kg

体积重量 > 实际重量，那么这里的计费重量取体积重量29kg（该货物属于轻货）

⑵ 外包装尺寸是长88cm,宽50cm,高40cm 实际过称重量是33KG

体积重量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33，不足1千克按1千克计算 体积重量 = 29kg

体积重量 < 实际重量，那么这里的计费重量取实际重量33kg（该货物属于重货）

备注：

① 空运计费重量通俗的讲就是在实际重量（毛重）和体积重量两者之间取重量大的。

② 国内的空运货代商计费重量都是以/6000或x167为准；

③ 国际快递的计费重量则是/5000；

④ 至于海运（公司不从事海运），海运计较没有分的很清楚，有的是1/3有的是1/2.甚至还有1/1的。

三、多件货物的空运计费重量

在集中托运的情况下，同一运单下可能有多件货物，当中会有轻货也有重货。此时，该批货物的计费重量是，实际重量和体积重量两者间取重量大的以个为最终计费重量。

首先，称出实际重量， 然后在计算出体积重量，最后，比较得出重量大的做为该批货物的计费重量。